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东莞优化96条公交线路接驳地铁2号线 完善交通枢

来源:北纬装饰公司 发布时间:2016-09-04 阅读:
据东莞装修网了解,为进一步完善地铁2号线的运营,方便市民出行,至今,东莞交通局已优化了96条公交线,具体落实到线路走向和中途站点,使之服务地铁2号线。近两年,东莞交通局通过新增公交线路,以及对地铁2号线沿线或地铁站点周边公交线路的整合、优化等方式,提前做好了常规公交与地铁的接驳工作。

东莞优化公交线路服务地铁 完善路网建设便捷出行

地铁对于一个城市的交通负荷的缓解起着不可小觑的作用,但是单单地铁一方面给力,运输的价值是不可能百分百实现的,相关的公交配套一定要优化合理,才能最大限度的对地铁功能进行完善。下面,东莞装修网给大家详细介绍一下地铁2号线公交配套相关信息。

这么方便的地铁,如果没有完善的公交线路接驳,实用价值得打折扣。据东莞装修网了解,东莞交通部门从2014年起就开始筹备相关工作,从整体着眼,提前做好了规划,并在今年地铁开通后正式开始实施。

首先,东莞交通部门组织开展了《东莞市常规公交与轨道交通衔接规划》的编制并经过了专家评审,细化其中涉及常规公交与地铁2号线衔接的相关内容,形成了《东莞市轨道交通2号线首期工程公交接驳实施规划》,作为地铁2号线开通的必要配套规划。

其次,从2014年下半年起,东莞交通局开始部署规划常规公交线路实施与地铁2号线的接驳,结合跨镇公交资源整合的各项工作,围绕地铁2号线各站点情况,对东莞市的公交线网不断地进行着相应的优化调整。

因为地铁2号线15个站点途经的路段,一直以来都是东莞市常规公交的主要客流走廊,沿线公交线路一直都比较密集。近两年,东莞交通局通过新增公交线路,以及对地铁2号线沿线或地铁站点周边公交线路的整合、优化等方式,提前做好了常规公交与地铁的接驳工作。

优化96条公交线路 与地铁接驳

至今,东莞交通局已优化了96条公交线,具体落实到线路走向和中途站点,使之服务地铁2号线。

目前,这96条常规公交线路与2号线的15个地铁站接驳:市区线路43条,跨镇线路29条,镇内线路24条,接驳线路每天约发送1万班次。

其中,途经东莞火车站、莞龙路、莞太路、虎门高铁站的跨镇公交线路,基本可以通达至大部分镇街;途经莞龙路、东城中路、旗峰路、东莞大道、莞太路等路段的城巴、小巴线,基本覆盖城区各商业、住宅及各类公共设施场所;途经石龙、茶山、厚街、虎门、寮步、石碣、沙田的镇内公交及毗邻镇公交线,也实现了地铁站与相关镇街中心区的连接。

深夜里,出了地铁站,发现公交车末班车已开走了?这种尴尬以后会越来越少:东莞已有7条公交线路将末班车延后到晚上11时30分——比之前晚一个小时下班,这也是地铁2号线逢周五六日的末班时间。这7条线路是14路、27路、34路、51路、56路、K1路、K4路,沿线串起多个地铁站口,连接至东莞多个住宅区。

此外,东莞交通部门正在督促企业更新新版公交站牌——上面将清晰标注各公交线新途经站,毗邻地铁口的公交站点,站名上方有个轨道交通接驳标识。在交通部门的指导下,各公交企业正结合各接驳公交线路沿线站点变更情况,重新梳理站点信息,并印制新的线路信息表,这些新站牌很快就能投用。

加强东莞路网 和交通枢纽建设

可以展望,东莞未来的路网将进一步完善,交通枢纽作用更加明显。

近年来,东莞着力推进高快速公路建设、主干公路及镇际村际联网路改造。截止2015年底,公路通车里程5164.5公里、密度209.5公里/百平方公里,公路密度继续位居全省第一位,初步形成以高快速路为龙头,国省道为骨架,一级公路通镇街的较便捷完善的公路交通网络。

未来,东莞交通局将继续稳步推进从莞高速公路、虎门二桥、深圳外环、莞番高速等4条高速公路约144.5公里的建设任务,加快建设东平大桥、东宝河大桥、金龙路等7项升级改造工程,积极水乡中通道、望中路、望沙路等建设项目的前期工作,进一步跟踪协调莲花山过江通道、新派高速、恒心路等项目的前期工作,以进一步畅通与周边城市的连接通道,增强辐射和延伸作用。

东莞将如何改善路况?东莞交通局表示,未来将继续完善“路长制”、联合巡查等机制,加大日常检查和养护力度,保持良好路容路貌和路况水平的同时,以大流量路段为重点,加强道路巡查和路面管控,做好重大节假日,强化车流高峰期应急保障和文明服务,多渠道及时发布施工、路况、气象等信息,方便群众出行。还将在治理拥堵收费站上花大力气,加快虎岗高速大岭山收费站、莞深高速大坪站等站的扩建改造进度,打通拥堵瓶颈。

推动“E出行”投用 方便“智能出行”

在“智能出行”方面,不能不提在今年4月份面世的“E出行”APP,这是东莞本土第一款智能召车软件。

据悉,在东莞交通局的指导下,东莞市出租车行业协会牵头各出租车集团公司,会同电话召车平台运营商开发“E出行”召车APP软件,专门供出租汽车使用,并已将现有的4000多辆一类出租汽车的电子屏全部升级为PND屏,给司机一个全新的应召、导航综合服务。

交通部门表示,将推动打车软件投入使用,利用科技手段增加司机收入,方便市民出行。

“E出行”在今年4月1日正式上线,它优势是安全,只允许东莞本地正规的士接入——私家车、外地的士,统统被拒之门外,你通过它来打车,绝不会招来黑车和假的士,车费跟你在路上招手拦的正规的士一样。它的地图定位很精准,你甚至能指明自己在街上的哪一家商铺门口候车——这样的士来时能一眼看到CALL车的你。

遇到司机拒载,投诉也白投诉?你以前或有这样的困扰。用“E出行”就不会,它有 “一键投诉”功能。比如说,你取消订单后,系统会询问原因,如果是被司机拒载,你可以选择“司机爽约”选项。

通过以上的了解,相信大家现在对于我市地铁配套公交已经有了更直观的认识。相信不久的未来,我市的交通体系将进一步的完善。想要了解更多的资讯,欢迎关注东莞装修网呦。

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